CASCOS SEGUROS
IMPACTOS EN EL FRENTE DEL CASCO
Van del 20,2% al 25,1%
Distribución de lugares de impacto en cascos de motocicleta, todas las colisiones según información recopilada por Dietmar Otte, Facultad de Medicina de Hannover, Departamento de Investigación de Accidentes de Tráfico, Alemania.
CASCOS: la diferencia entre STANDARD Y TEST.
TEST
Procedimiento destinado a establecer la calidad, el rendimiento o la confiabilidad de algo, especialmente antes de que se generalice su uso.
SHARP es una fundación del gobierno británico para PROBAR y certificar TODO casco que se importe y quiera vender en el Reino Unido. De cada modelo de casco se compran aleatoriamente 7 unidades y se someten a 32 pruebas de impacto para lograr una calificación SHARP. Los califica de 1 a 5 estrellas según los resultados de los test:
SNELL es una organización independiente y sin fines de lucro que realiza pruebas y estándares de cascos al servicio de los intereses de la seguridad pública durante más de 60 años. Los estándares voluntarios de Snell son los más estrictos para la protección contra impactos. Después de pasar las pruebas de certificación, cada modelo de casco Snell en el mercado minorista se compra aleatoriamente y se prueba continuamente en el laboratorio de Snell para garantizar una protección superior. Se puede verificar cada casco certificado por Snell por modelo y tamaño en el sitio web de Snell:
La certificación FIM es actualmente la más rigurosa de la industria. Los fabricantes que solicitan la homologación de cascos de carreras FIM FRHPhe-01 deben someter sus muestras de casco a este protocolo de prueba en el laboratorio de impacto del Instituto Aragonés de Investigación en Ingeniería. Cada talla de un modelo de casco individual debe ser homologada por separado:
PDF Homologation manual n. FRHPhe-01 – FIM
STANDARDS
Algo que se usa como medida, norma o modelo en evaluaciones comparativas.
Tanto DOT como ECE son estándares mínimos del gobierno de EE.UU. y de la Unión Europea respectivamente y que dependen principalmente de los fabricantes de cascos para vigilarse A SI MISMOS. Las empresas deben etiquetar la certificación DOT ellas mismas, lo que significa que podrían mentir sobre si el casco fue probado.
ps: como es posible que DOT certifique medios cascos; los llamados cabeza de hongo (mushroom head helmet dot approved).
MINTRANSPORTE
Resolución 20233040005155 de 2023
CASCOS, RECOMENDACIONES
¿UN CASCO DURA TODA LA VIDA?
La respuesta es: ¡NO!
Si se ha accidentado y el casco ha golpeado el suelo, debe desecharse inmediatamente.
Los materiales del casco van perdiendo sus propiedades con el paso de los años. Los polímeros se debilitan, las correas se estiran, las almohadillas se deforman, las juntas de plástico se cristalizan, los mecanismos se estropean, las resinas se secan…
Los de policarbonato tienen vida útil recomendada por los fabricantes de 5 años desde su fecha de fabricación, y sí está hecha en fibra de vidrio o de carbono llega hasta los 8.
- Mantenimiento interior.
- Utilice un balaclava para evitar que el forro se llene de grasa de la piel. Igualmente sirve para enjugar parte del sudor.
- Después de usarlo déjelo secar en una zona ventilada con la pantalla abierta.
- Una vez seco, utilice un spray para interior del casco o en su defecto un antibacterial (Deopies o similar).
- Cada tanto se extrae el forro y se lava con champú suave para no dañar la espuma.
- Cuidado Exterior: Lave el exterior del casco con productos especializados; en su defecto con champú.