Las 12 Mejores Motos de Aventura Medianas para 2026
1
Yamaha Ténéré 700 World Raid
689 cc | Plataforma probada y fiabilidad contrastada. | El referente del off-road. Motor CP2 legendario, chasis ágil y enfoque funcional para las rutas más exigentes.
2
Honda XL750 Transalp
755 cc | Fiabilidad general y amplio soporte de la marca. | El retorno de la leyenda. Motor potente (92 CV), equilibrada, excelente para viajes largos con capacidad en pista.
3
Suzuki V-Strom 800DE
776 cc | Es una plataforma reciente de motor bicilíndrico. | Gran equilibrio, paquete electrónico muy completo y muy cómoda. Versión DE con rueda de 21″ ideal para un uso mixto.
4
Aprilia Tuareg 660 Rally
660 cc | Mayor exclusividad y posible costo de mantenimiento. | Una de las más ligeras del segmento. Motor bicilíndrico emocionante y un chasis excepcional para quienes priorizan el dinamismo.
5
BMW F 900 GS
895 cc | Precio de adquisición y coste de los paquetes de equipamiento. | Renovada, más ligera y potente. Excelente rendimiento y un paquete electrónico avanzado, con claro enfoque off-road.
6
KTM 890 Adventure
889 cc | Enfoque radical y puede ser intimidante para novatos. | Máximo rendimiento fuera del asfalto garantizado. Chasis y suspensiones de alta gama (WP) con centro de gravedad muy bajo.
7
Husqvarna Norden 901
Comparte mecánica con la KTM 890, pero ofrece un estilo más touring y premium con un diseño nórdico. Excelente opción si priorizas los viajes largos.
8
CFMoto 450MT
449 cc | Marca china reciente y red de servicio limitada en algunas zonas. | Gran relación equipamiento-precio. Motor bicilíndrico, diseño rally y muy competitiva. Ideal para el carné A2.
9
Triumph Tiger 900 Rally Pro
888 CC. Motor tricilíndrico único. Elegante, con un excelente paquete electrónico y una capacidad todoterreno muy seria en la versión Rally Pro.
10
KTM 390 Adventure
(Nueva Generación) | 399 cc | Es una novedad de modelo, con posibles ajustes iniciales de producción. | Ideal para principiantes y carné A2. Tecnología y componentes de alta gama para la cilindrada.
11
Royal Enfield Himalayan 450
452 cc | Su diseño es simple y el rendimiento es moderado en carretera. | Mantiene su espíritu robusto y sencillo. Motor moderno refrigerado por líquido y perfecta para la aventura sin prisa.
12
KOVE 450 Rally
449 cc | Es una moto muy especializada y la disponibilidad es limitada. | Hecha para el Dakar. Extremadamente ligera (142 kg en seco) con componentes de competición. Ideal para uso 100% off-road.